Loading...
ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΙ2018-10-29T08:14:51+00:00

Οι περιοχές στόχου του έργου (Ρόδος, Σύρος, Θήρα και Λεμεσός) αποτελούν σημαντικούς τουριστικούς πόλους με ιδιαίτερα αυξημένη κίνηση τους καλοκαιρινούς μήνες. Επιπλέον η Σύρος και η Ρόδος αποτελούν το διοικητικό κέντρο των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων αντίστοιχα, ενώ η Ρόδος διεκδικεί και την υποψηφιότητα της πολιτιστικής πρωτεύουσας για το 2021. Συνεπώς το περιεχομένου της πράξης συνάδει απόλυτα στην κατεύθυνση ύπαρξης σύγχρονων και βιώσιμων μεταφορικών υποδομών, ικανών να ανταποκριθούν στις ανάγκες που δημιουργούνται από την αύξηση της ζήτησης για δημόσιες αστικές μεταφορές.

Ειδικότερα, η Ρόδος έχει πληθυσμό 152.538, ενώ οι επισκέπτες της ανήλθαν για το έτος 2015, 1.89 εκ., η Σύρος έχει πληθυσμό 21.475 ενώ και οι επισκέπτες ανήλθαν στους 28.000. Τα νούμερα αυτά αυξάνονται αν υπολογίσουμε και τους φοιτητές που διαμένουν στα δύο νησιά. Επιπλέον, η Σαντορίνη έχει πληθυσμό 17.752 και οι τουριστικές αφίξεις ανήλθαν σε περισσότερα από 2 εκ. για το έτος 2015. Τέλος η Λεμεσός έχει πληθυσμό 235.330 και τουριστικές αφίξεις που ανήλθαν σε 250.000. Το έργο ΕΥ -ΚΙΝΗΣΗ έχει ως κύριο στόχο να προωθήσει την έξυπνη, βιώσιμη και εναλλακτική κινητικότητα στη διασυνοριακή περιοχή. Με το προτεινόμενο έργο ΕΥ-ΚΙΝΗΣΗ καλούνται οι συμμετέχουσες περιοχές να αναπτύξουν ένα πρότυπο οργανωτικό και λειτουργικό πλαίσιο για την ενίσχυση και περιβαλλοντική αναβάθμιση των Αστικών Συγκοινωνιών.

Προϋπολογισμός:

  • Δήμος Ρόδου: 300,000 ευρώ
  • Δήμος Σύρου – Ερμούπολης: 480,000 ευρώ
  • Δήμος Θήρας: 510,000 ευρώ
  • Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης & Προβολής Περιφέρειας Λεμεσού Λτδ: 780,000 ευρώ
  • Ερευνητικό Κέντρο Frederick: 220,000 ευρώ

Συνολικός Προϋπολογισμός του Έργου: 1.306.290 ευρώ

Το νησί της Ρόδου, με πρωτεύουσα την ομώνυμη πόλη της Ρόδου, η οποία είναι Διοικητική πρωτεύουσα του Ν. Δωδεκανήσου, βρίσκεται στο ΝΑ άκρο της Ελλάδας, στο σταυροδρόμι του Αιγαίου Πελάγους και της Ανατολικής Μεσογείου.

Η Σύρος δεσπόζει στην καρδιά του Αιγαίου Πελάγους με την κοσμοπολίτικη χάρη μιας Αρχόντισσας. Μιας κυρίαρχης δύναμης με έδρα την Ερμούπολη, πρωτεύουσας του νησιού αλλά και των Κυκλάδων, που διατηρεί και αναδεικνύει την αίγλη μια άλλης εποχής.

Ο Δήμος Θήρας αποτελείται από το σύμπλεγμα των νησιών της Σαντορίνης, της Θηρασίας, της Παλαιάς και Νέας Καμένης και από το Ασπρονήσι. Είναι το νοτιότερο νησί των Κυκλάδων και αποτελεί έναν εκ των κορυφαίων τουριστικών προορισμών παγκοσμίως.

Η Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης και Προβολής Περιφέρειας Λεμεσού Λτδ (ΕΤΑΛ) είναι ο επίσημος φορέας τουρισμού της ευρύτερης Λεμεσού και στοχεύει στην προώθηση της περαιτέρω ανάπτυξης και προβολής της περιοχής.

Το Ερευνητικό Κέντρο Frederick είναι ένας από τους πιο σημαντικούς ερευνητικούς οργανισμούς στην Κύπρο. Ιδρύθηκε το 1995 για να δημιουργήσει ένα στέρεο υπόβαθρο για την ανάπτυξη των επιστημονικών ερευνητικών δραστηριοτήτων κυπρίων και ξένων επιστημόνων.

PROJECT DELIVERABLES

In the context of the project there are different categories of deliverables:

  • Project Management: Management of the project and Organisation of meetings (kick off meeting, Intermediate meetings, Final meeting).
  • Project Publicity: Includes promotions in the local press mainly, while it also includes Seminars for dissemination of project results in the implementation areas and elsewhere, as well as project website, electronic newsletter featuring news on an ongoing basis regarding the activities and the deliverables of the project.
  • Integrated Multichannel Telematic Passenger System for Public Transport, in the implementation areas (Rhodes Municipality, Municipality of Syros-Hermoupolis, Municipality of Thera, Limassol Municipality)
  • Acquisition of low emission vehicles by the lead partner (Rhodes Municipality)

One of the basic priorities that all urban and outermost areas are required to follow according to the European Directives for Mobility and Transport as well as the targets set for Europe 2020 – which are adopted completely by the Business Plan “Infrastructure for Transport, Environment and Sustainable Development 2014-2020” and the Regional Programs of the same period – is the strengthening of sustainable mobility and the promotion of travelling using the Public Transport which will serve the target of “mass transport” and at the same time will ensure the  “quality” of transportation and lower emissions. Evidently, these objectives reflect the different elements of the European transport instructions, aiming to ensure sustainable mobility for all citizens, drastic decrease of CO2 emissions in transportation and full usage of technological advancements. Regarding usage of technological advancements, since 2008 the European Union has promoted the action plan for the dissemination of smart systems in transportation in Europe COM (2008) to promote a turn towards a more sustainable way of travelling and aiming to upgrade the quality of the environment, equality in terms of accessibility and information and also the availability of best financial practices for citizens. Evidently smart systems can make the life of citizens better, through “smart”, financially efficient and “green” transportation while at the same time they promise to revolutionize the traffic management centres of cities, through the collection and processing of information for the best management of transportation infrastructure and the timely response in case of accidents.